Nel mercato dei tag RFID per l'aviazione, le applicazioni sono ancora in piena espansione.

I prodotti RFID sono ampiamente utilizzati nel mercato delle applicazioni aeronautiche. Nel 2019, l'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) ha approvato un accordo che raccomanda l'uso della tecnologia RFID per il tracciamento dei bagagli, in quanto più efficace rispetto alla tecnologia a codice a barre attualmente utilizzata. Nel mercato internazionale, molti fornitori di hardware intelligente utilizzano gli standard RFID IATA come base per fornire servizi di tracciamento dei bagagli tramite RFID a numerose compagnie aeree in Nord America, Europa e altri paesi, riducendo significativamente il tasso di smarrimento e danneggiamento dei pacchi.

In precedenza, aziende produttrici di aeromobili come Broadcasting e Airbus stavano già esplorando soluzioni RFID. Nel 2015, Airbus ha richiesto ai fornitori di installare sensori RFID passivi su tutte le parti che necessitavano di tracciabilità. Airbus definisce "tracciabilità" qualsiasi sequenza, riparazione, sostituzione, manutenzione o ciclo di vita. Anche Boeing ha iniziato a utilizzareTag RFID UHFsui componenti nel 2017 per monitorare il processo di assemblaggio del produttore.

Negli ultimi anni, si è levato un certo interesse per l'utilizzo di prodotti RFID nel settore della manutenzione aeronautica. Vi è infatti la necessità di gestire tramite RFID i prodotti per la manutenzione degli aeromobili e diverse apparecchiature di bordo. Esistono numerose tipologie di prodotti per la riparazione, spesso complessi, e la necessità di standardizzare il loro ciclo di vita a bordo richiede l'impiego di una tecnologia RFID più efficace come strumento di gestione.

Il settore dell'aviazione civile nazionale ha risentito in una certa misura della pandemia durata tre anni. Il traffico passeggeri aereo si è quasi dimezzato nel periodo più critico. Tuttavia, con l'allentamento delle restrizioni epidemiche e le politiche di incentivazione dei consumi, si prevede che il traffico aereo civile aumenterà nei prossimi anni, con una crescita in grado di tornare ai livelli pre-2019. Allo stesso tempo, con la crescente domanda di digitalizzazione aeroportuale, aumenterà gradualmente l'utilizzo dei tag RFID nei bagagli a mano.

Scenari di applicazione della tecnologia RFID nel mercato dell'aviazione

1. Gestione dei bagagli aeroportuali tramite tag RFID

Nel mercato dei bagagli aerei, l'applicazione dei tag RFID si concentra principalmente nel settore dei bagagli aeroportuali. A livello nazionale, molte compagnie aeree, tra cui China Southern Airlines, China Airlines e China Eastern Airlines, stanno implementando attivamente la tecnologia RFID nei bagagli aerei. A partire dal 2022, questa tecnologia è stata applicata in molti grandi aeroporti di città di primo e secondo livello.

Tuttavia, l'attuale diffusione di infrastrutture di supporto per le applicazioni RFID sui bagagli aeroportuali (come lettori e scrittori a bordo) è leggermente indietro rispetto allo sviluppo delle etichette. In altre parole, questo mercato è attualmente dominato da etichette, stampanti e sistemi software. Il flusso di lavoro prevede l'utilizzo di una stampante per etichette RFID per stampare le etichette nell'area del check-in bagagli, l'applicazione delle etichette ai bagagli, il trasporto dei bagagli fino all'aereo tramite il tradizionale processo di trasporto e la successiva verifica da parte del personale con un dispositivo portatile. Una volta giunti a destinazione, i bagagli vengono riconfermati dal personale sul nastro trasportatore e consegnati al cliente.

2. Gestione delle risorse di bordo tramite tag RFID

Le risorse di bordo includono principalmente giubbotti di salvataggio, maschere, pasti serviti in aereo, coperte, coprisedili e altri articoli. Le compagnie aeree stanno anche valutando la gestione digitale delle risorse a lungo termine. L'attuale gestione delle risorse di bordo tramite app è principalmente destinata a beni a lungo termine come coprisedili, giubbotti di salvataggio e bombole di ossigeno. La gestione a lungo termine delle risorse di magazzino e di bordo viene effettuata tramite tag RFID, che consentono di monitorare la quantità e il periodo di utilizzo.

L'applicazione in questo settore è ancora in fase di sperimentazione e il volume delle spedizioni non è aumentato. Nel campo della gestione dei beni a bordo degli aerei, i requisiti per i tag RFID sono ancora più stringenti. I tag devono avere una durata di vita superiore a dieci anni e possedere una serie di caratteristiche quali resistenza alla temperatura e alla pressione.

3. Gestione dei tag RFID degli strumenti di manutenzione

La gestione degli strumenti di manutenzione è un mercato che è cresciuto gradualmente in volume negli ultimi anni, ma la sua portata complessiva rimane ancora limitata, pur essendo un settore in rapida espansione. Grazie alla popolarità della tecnologia RFID nei sistemi di gestione bagagli aeroportuali, negli ultimi anni si è registrata una forte domanda di tag RFID nel settore della manutenzione aeronautica. Con l'introduzione del C919, credo che si apriranno ulteriori opportunità di mercato in questo ambito.

Trattandosi di un mercato applicativo emergente, permangono ancora diverse criticità da risolvere per quanto riguarda la gestione degli strumenti di manutenzione. Ad esempio, attualmente, la gestione degli strumenti di manutenzione si basa principalmente su armadi intelligenti RFID. Tuttavia, i prodotti all'interno degli armadi spesso non vengono rilevati correttamente, un problema di difficile soluzione. In secondo luogo, esistono molti tipi di strumenti di manutenzione e l'etichettatura di questi prodotti è un'operazione complessa, con il rischio che le etichette vengano smarrite o perse. È necessario risolvere tutti questi problemi per incrementare le vendite in questo segmento.

4. Gestione RFID delle strutture aeroportuali

Heathrow è il secondo aeroporto più trafficato al mondo (con voli verso 84 paesi). Questi voli internazionali, così come quelli nazionali, comportano un'enorme quantità di bagagli, creando di conseguenza la necessità di un servizio di gestione bagagli. Come gli aeroporti tradizionali, Heathrow ha introdotto un gran numero di carrelli portabagagli a disposizione dei passeggeri.

Tuttavia, poiché i dati sull'utilizzo dei carrelli portabagagli da parte dei passeggeri non sono trasparenti, i responsabili devono disporre i carrelli in base alle condizioni effettive, il che comporta un certo ritardo. Per risparmiare tempo nella gestione dei veicoli, l'aeroporto ha provato a installare tag passivi RFID sui manici di 2.000 carrelli portabagagli. Un lettore è installato nell'area di raccolta dei carrelli per leggere le informazioni del tag, che vengono poi trasmesse al cloud. Un software viene utilizzato per archiviare, interpretare e gestire i dati relativi all'utilizzo dei carrelli portabagagli.

In futuro,

Ci saranno sempre più casi di conversione da 0 a 1 nel settore aeronautico, e questo enorme spazio, partendo da zero, dovrà essere esplorato e sviluppato dalle aziende che sviluppano applicazioni per tag RFID e dalle aziende produttrici di tag RFID.